アイスバーン   戻る

その他滑りやすい路面・場所 氷遊び わだち・融雪剤散布の道

アイスバーンの直線道路、−5℃以下では右の路面ほど滑りません。         こちらは表面が融け最も滑るアイスバーン、歩けなかった。 
 
↑ 薄っすらと雪が積もると、これも非常に滑る。                                                  

いずれも急ハンドル、急ブレーキ、急アクセルは危険な道です。 滑って方向が変わっても、ハンドルは直ぐ進行方向に切り返す(逆ハン)技術が
身に付いていれば走れます。 この技術が身に付た地元の慣れた車は60km以上で走りますが、自信ない時、後について走るのは止めましょう。

もし「エゾシカ」など、突然飛び出してスピードが出ていると、
衝突した100kg の「エゾシカ」はボンネットを飛び越えフロントガラスを突き破って
車内に飛び込んできます。
 車は大破し人身事故になるケースが非常に多いです。 滑る道ではスピードを控え、路外転落など危険ヵ所で
小動物が飛び出したときは
「急ハンドル」や「急ブレーキ」で 無理して避けずに・・小動物に「衝突する」ことも選択肢の一つです

↓ 非常に危険な下りの左カーブのアイスバーン、対向車と衝突・路外転落等々

車の多い幹線道路は「融雪剤」を散布しているため比較的すべりませんが、その感覚で一般道路を走ると、必ず滑ります。

  ↓ ここは左側の路肩に沿ってゆっくり走る                ↓ ほんの少しの「アイスバーン」でも油断するとスピンして路外転落
 

ルンルン気分で運転の乾いた舗装道路、この先完全にアイスバーンです。日陰は必ず凍っていると心すべし

このページのトップに戻る



わだち・融雪剤散布の道路

融雪剤が散布されていない道路。 「浅いわだち」があります。この程度のわだちでも油断すると簡単にスピンします

こちらは融雪剤散布された幹線道路・比較的滑らない(アイスバーンと比較して)。 雪の残っている部分はザクザク状態

このページのトップに戻る



その他の滑りやすい路面・場所


交通量の多い幹線道路は雪があっても融雪剤散布しているため、比較的滑らない場合が多いですが
散布が遅れているときや、散布していない一般道路必ず滑ります。油断しないようご注意ください。
 【ミラーバーン → 市街地の交差点付近はタイヤのブレーキ、発進時のタイヤスリップで鏡のようにピカピカに磨かれていて非常に滑ります。
 【ブラックアイスバーン】 → アスファルトの表面が濡れたように黒く光っている部分。単に表面が濡れているように見えますが凍結しています。
                 昼、溶けた水がアスファルト上に広がり、夜これが凍ると「ブラックアイスバーン」となります。
                 アスファルトの黒い部分は要注意です。
 【橋の上】 → 風にさらされているため、前後の道路は濡れていても凍っている事があります。特に曲がっている橋は要注意です。
         事故の多い橋の例
         ★夕張川にかかる R274の「雨霧橋」(地図)
                「雨霧橋」は橋が曲がっているため、冬期間、最も注意を要する橋です。特に「紅葉山→札幌方向」が危険です。
         ★日勝樹海ロードのR274、赤岩大橋付近。(地図)特に特に「帯広→札幌方向」が下りのため極めて危険です
 【雨の日】→北海道は温暖化で真冬でも雨が降る事があります。雨の日の峠超えは登り・下りで最も滑りやすく事故が多発する場面です。

        「大型車」は登りで一旦停止すると登れなくなるため、追い越し禁止区間でも追い越してくる車があります。カーブを曲がったら
        大型車が追い越して来て「危機一髪」の経験が数度あります。「カーブの先には対向車がいる・障害物がある」・・つもりで、
        キープレフトでゆっくり降ります。 雨の日の下りは「スケート・スキー」と同じです。
 【トンネルの出入り口】 → なぜか「トンネルの出入り口」は滑る事が多いです。トンネルを抜けて直ぐカーブする所などは更に注意しましょう。
 【ソックス型カーブ】 → このカーブは先に行くにしたがって半径が小さくなり、どんどんきつくなって行くカーブで冬道に高速で進入すると
                危険なカーブです。
                R274(日勝樹海ロード)は札幌と道東を結ぶ交通量が非常に多い幹線道路で冬型事故が多発する路線です。
                ここの道路だけでも油断しやすい主なカーブが下記(地図)あります。他のルートでもたくさん潜んでいることを
                ご承知いただく例として掲示して見ました。

 札幌→帯広方向 久留橋の手前(地図) 平坦路から下りソックス左カーブ
             日高トンネル出口から日夕橋まで・・・急勾配の下りカーブが連続する
             日勝第一展望台の手前(地図) 下りソックス右カーブ
              上記場所から約1.5km帯広寄り(地図) 下りソックス左カーブ

 帯広→札幌方向 「日勝トンネル」出てから500m先、「防雪シェルタ内」出口付近(地図) シェルターの出口付近がソックス急カーブ    
             登川トンネル付近(地図) 下りソックス型左カーブ。緩いカーブで減速が遅れるソックスカーブ
             帯広→札幌方向はソックス型カーブが比較的少ない。

このページのトップに戻る

氷遊び

冷蔵庫にある氷で「アイスバーン」「ミラーバーン」など、おおよその感じがつかめます。(用意するもの「食塩と割り箸」)
・・・室温が高いと記述した通りのハッキリとした現象が再現できません・・・
 製氷室の氷を取り出します。出した直後の表面は凍った単なる道の状況でザラザラしていてあまり滑りません。
 割り箸でこすってみてください。 割り箸で数回こすって表面のザラザラがなくなった状態が
「ミラーバーン」です。
 時間が少し経過し、うっすら表面が解けると「アイスバーン」になって完全に滑ります。
 これに「食塩」を降りかけます。すると食塩は凝固温度を下げるため、氷が溶けていきます。これが「融雪剤」を散布された直後の状態です。
 多少ザラついて滑らなくなります。(あまり融け過ぎた氷では再現できません)
 
「圧雪」の雪に融雪剤(塩)を散布すると雪は「ザクザク」状態になります。この路面は、散布後の「圧雪路」として多く存在します。
 今度は割り箸を「アスファルト」に見立てて、色が変わるまで水に浸します。これを冷凍庫に入れて凍らせます。
 凍った割り箸を取り出し、一瞬冷水に浸けもう一度冷凍庫で凍らせます。凍った割り箸の表面が
「ブラックアイスバーン」状態です。
 
アスファルトの場合は「黒光」し、表面が凍った本格的な「アイスバーン」となります。

このページのトップに戻る